特斯拉續航力再加強！松下力拚電池能量密度提升 20%

作者 MoneyDJ | 發布日期 2020 年 07 月 31 日

鋰離子電池的能量密度（energy density）是決定電動車續航力的關鍵，能量密度越高，續航力也越強。據松下（Panasonic）美國電動車電池部門主管透露，松下計劃在 5 年內，將供應特斯拉（Tesla）的「2170」鋰電池能量密度提高 20%，並在 2~3 年商業化無鈷電池。

路透社報導，松下是電動車龍頭特斯拉主要電池供應商，在美國內華達州設有超級工廠（Gigafactory），與特斯拉合作生產鋰電池。2017 年，松下推出特斯拉 Model 3 專用的鎳鈷鋁鋰電池（NCA）「2170」，為全球能量密度最高的電池，達 700Wh/L（瓦時／升）。

松下並非特斯拉電池獨家供應商，目前特斯拉已與南韓樂金化學（LG Chem）和中國寧德時代（CATL）合作，使電池供應鏈更多元化。

鎳是電動車鋰電池主要成分之一，但鎳礦資源分布於少數國家，包括政治敏感或開採不易的地區，例如俄羅斯或加拿大東北部的極地區域。

為盡可能提高電池的能量密度，特斯拉正逐步增加電池的鎳含量，甚至預計未來將完全不使用鈷，達成更長的行駛里程。

能源顧問公司 Wood Mackenzie 預計，2019~2025 年，電動車電池的鎳消耗量將激增 64%，但鎳礦擴產速度緩慢，無法及時趕上需求，將是阻礙電動車電池發展的一大因素。

特斯拉定於 9 月舉辦「電池日」（Battery Day）大會，預計將揭曉電動車電池技術方面的領先優勢，備受外界關注。媒體報導稱，特斯拉將與寧德時代合作生產使用壽命可達 100 萬英里的新型電池，可望在年底或明年初問世。分析師認為，電池日對特斯拉股價的影響，可能比第二季財報更重要。