電動車如何擁有內燃機靈魂？Stellantis：幫馬達裝上喇叭跟擴大機

作者 Chen Kobe 發布日期 2024 年 02 月 22 日

首圖來源：Stellantis

燃油車愛好者不喜歡電動車的其中一個理由，是因為缺少了引擎的震動與聲浪，失去了駕駛車輛的快感。Stellantis 則在擴大投入電動車之前，先替這些死忠燃油車迷找好出路，打造能夠模擬引擎體驗的純電車。

電動車的瞬間扭力和強大加速性能，對於愛車一族充滿吸引力，但它安靜平順的輸出過程，又讓部分車迷覺得少了點味道，由寶獅雪鐵龍和飛雅特克萊斯勒合併而成的 Stellantis 集團，為了滿足這些車主，不僅打造了一套可以模仿引擎聲浪和震動的驅動系統，甚至還取得了專利。

ASE（主動音效增強裝置）是 Stellantis 準備替電動車裝上的新玩具，透過精密感測器與整合控制器，電腦能夠根據車主施加在油門和方向盤的力道、速度、角度，創造出相對應的音效，再透過內建的擴大器、車內喇叭和車外喇叭，以及特別設計的排氣管低音喇叭，模擬出 V8 引擎聲浪。

不僅如此，Stellantis 最新的專利顯示，他們在 ASE 旁邊再加上一組 AVE（主動震動增強裝置），透過同一顆控制器，創造出相對應的引擎震動感，將這些震動回傳到座椅和方向盤上，讓駕駛人可以更完整地享受 V8 引擎的轟鳴與躁動。

這項設計並非天馬行空，因為 Stellantis 旗下 Dodge 品牌，可以說是美式肌肉車的經典代表，他們的客群喜愛的車輛，和安靜無震動的電動車可說是南轅北轍，要讓他們繼續享受肌肉車的駕駛體驗，又能滿足排氣規定，就催生出了這一套奇特裝置。

引擎聲浪與震動都將會是可選擇功能，若車主不想要的時候，可以隨時關閉。此外他們也幫車輛加上了模擬變速箱，可以提供換檔加速的體驗。

或許對某些人來說這是一個詭異的設計，畢竟增加這些裝置，顯然會提高成本，也讓製程更複雜，但沒人比車廠更懂他們自己的客人，既然他們願意砸錢做這件事，肯定認為有利可圖。回想一下，當某些人要炫耀自己的新車時，是不是都會踩個兩下，讓朋友聽聽聲音？

話又說回來，全套數位化的油門、變速箱、引擎聲浪和力回饋震動方向盤，會不會讓車主覺得自己在開一輛羅技生產的車？