Volkswagen entwickelt DC-Wallbox für Laden mit bis zu 22 kW
Beim konzerneigenen Zulieferer Volkswagen Group Components rückt zunehmend die E-Mobilität in den Fokus. Dazu gehören neben in aktuellen Elektroautos wie dem VW ID.3 eingesetzten Bauteilen auch Innovationen für zukünftige Produkte. Nach flexibler Ladesäule und mobilem Laderoboter präsentiert das Unternehmen jetzt sein neuestes Produkt: eine DC-Wallbox mit Laden bis zu 22 kW.
Aktuell starte im Rahmen einer Pilotphase der Realbetrieb an fünf Werksstandorten, teilte Volkswagen mit. Das Ziel seien Praxis-Erfahrungen, um die DC-Wallbox schnell in Richtung Serie zu entwickeln. „Eine flächendeckende und bedarfsorientierte Ladeinfrastruktur ist der Schlüssel für den Erfolg von E-Fahrzeugen. Deshalb arbeiten wir an unterschiedlichen Ansätzen, die kundengerechtes, intelligentes und flexibles Laden ermöglichen. Die DC-Wallbox gehört wie unsere flexible Schnellladesäule und die visionäre Studie eines mobilen Laderoboters zur künftigen innovativen DC-Ladefamilie für E-Fahrzeuge“, so Mark Möller, Leiter Geschäftsbereich Technische Entwicklung & E-Mobilität.
Mit der neuen Wallbox können Elektroautos mit Gleichstrom (DC/Direct Current) bis zu 22 kW geladen werden – und damit in der Regel doppelt so schnell wie an einer mit Wechselstrom (AC/Alternating Current) betriebenen Wallbox. Bei Gleichstrom-Ladetechnologie fließt der Strom direkt in die Antriebsbatterie. Voraussetzung dafür ist, dass das Elektrofahrzeug über eine CCS-Ladebuchse verfügt. Gegenüber auf Wechselstrom beruhenden Systemen werden E-Fahrzeuge unabhängig ihres integrierten Bordladegeräts geladen, das die Ladeleistung begrenzt. Beim direkten Füllen der Antriebsbatterie mit Gleichstrom sind höhere Ladeleistungen möglich als mit Wechselstrom. Ladevorgänge können damit deutlich verkürzt werden.
Volkswagen Group Components bereitet seine DC-Wallbox für bidirektionales Laden vor, Strom kann damit über die Wallbox in zwei Richtungen fließen: Die in der Antriebsbatterie des E-Autos gespeicherte Energie kann mithilfe eines intelligenten Lademanagements bei Bedarf auch wieder an das Netz abgeben werden. Sofern ein Fahrzeug zukünftig über diese Funktion verfügt, kann es beispielsweise als Energiespeicher für das eigene Haus oder als Puffer für das Stromnetz dienen.
Um Praxis-Erfahrungen mit dem neuen Produkt zu sammeln, startet Volkswagen Group Components die Pilotphase an den eigenen Werksstandorten Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter und Kassel mit zunächst 20 DC-Wallboxen. Damit werde gleichzeitig die bestehende Ladeinfrastruktur auf den Werksgeländen ergänzt. „Denn mit der zunehmenden Zahl von E-Fahrzeugen steigt auch im Volkswagen Konzern der Bedarf an Lademöglichkeiten“, so das Unternehmen.
Quelle:VW entwickelt Elektroauto-Wallbox für DC-Laden mit 22 kW – ecomento.de
