E-Auto laden in 10 Minuten: Dann sollen die Wunder-Akkus kommen
09. November 2022
StoreDot, ein israelisches Unternehmen, das extrem schnell ladende E-Auto-Batterien entwickeln will, hat den heiß erwarteten Festkörperbatterien eine Quasi-Absage erteilt: Die Massenproduktion solcher Akkus sei noch mindestens ein Jahrzehnt entfernt, Autobauer sollen mittelfristig stattdessen auf Übergangstechnologien setzen.
Die Elektroautobranche steckt große Erwartungen in die Entwicklung von Festkörperbatterien, also Batterien, die statt mit einem Flüssigelektrolyt mit einem festen Elektrolyten produziert werden. Die Technologie verspricht kosteneffiziente, schnell und sicher aufladbare Batterien mit hoher Energiedichte – zumindest in der Theorie: Laut dem Batteriehersteller StoreDot müssen Festkörperakkus noch “erhebliche Herausforderungen” überwinden, bevor sie in großem Maßstab hergestellt werden können.
StoreDot-CEO Dr. Doron Myersdorf erklärt in einer Pressemeldung: “Es ist von entscheidender Bedeutung, dass führende Batterieentwickler wie StoreDot den globalen Automobilherstellern einen realistischen und hype-freien Fahrplan für die Einführung von extrem schnell aufladbaren Batterietechnologien geben. Zum jetzigen Zeitpunkt sind Festkörperbatterien trotz der großspurigen Behauptungen unserer Konkurrenten noch mindestens zehn Jahre entfernt. Sie sind sicherlich kein Allheilmittel für alle Fahrzeughersteller, die derzeit schnell ladende Elektrofahrzeugarchitekturen entwickeln.”
Eine mittelfristig bessere Lösung
Myersdorf glaubt hingegen, dass die Einführung sogenannter Semi-Solid-State-Batterien eine bessere mittelfristige Lösung für Autobauer sein könne. StoreDot wolle eine solche Technologie bis 2028 in die Massenproduktion bringen. “Dabei handelt es sich um fortschrittliche, sichere und leistungsstarke Zellen, die mit einer Ladedauer von nur drei Minuten 100 Meilen [rund 160 Kilometer, Anm. d. Red.] nachladen können”, so der StoreDot-Chef. “Sie haben den zusätzlichen Vorteil, dass sie einen einfacheren und weniger anspruchsvollen Herstellungsprozess erfordern als reine Festkörper-Technologien”.
StoreDot selbst hat in den vergangenen Jahren intensiv die Werbetrommel für Festkörperbatterien gerührt – umso überraschender ist nun die Meldung, die allzu große Hoffnungen offenbar dämpfen soll.
Im März dieses Jahres hatte das israelische Unternehmen seine strategische Technologie-Roadmap “100inX” vorgestellt, die drei Generationen von Technologien umfassen soll: die siliziumdominierte XFC-Technologie mit 100 Meilen geladener Reichweite in 5 Minuten Ladezeit [100in5], die Semi-Solid-State-Technologie mit 100 Meilen in 3 Minuten und die reine Solid-State-Technologie mit den erhofften 100 Meilen in 2 Minuten. Im März sagte StoreDot, dass die 100in5-Technologie bis 2024, die 100in3-Technologie bis 2028 und die 100in2-Technologie bis 2032 verfügbar sein würde – EFAHRER.com berichtete darüber.
Quelle:E-Auto laden in 10 Minuten: Dann sollen die Wunder-Akkus kommen – EFAHRER.com (chip.de)
