Elon Musk erkennt erst jetzt, dass selbstfahrende Autos ein „hartes Problem“ sind

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esla-CEO Elon Musk gibt endlich zu, dass er unterschätzt hat, wie schwierig es ist, ein sicheres und zuverlässiges selbstfahrendes Auto zu entwickeln. Zu dem sich die gesamte Ingenieursgemeinde erhoben hat, um zu sagen: “Nein, duh.”

Oder zumindest hätte es so in einer gerechten Welt passieren sollen. Stattdessen sagten alle Tesla-Schleiferer und Arschküsser auf Twitter Musk, er solle die gute Arbeit fortsetzen, dass sie an ihn glaubten, und ermutigten ihn, sich zu beeilen und die neueste Version seiner „Full Self-Driving“-Software herauszubringen, die, Es ist erwähnenswert, dass es einem Tesla-Fahrzeug nicht ermöglicht, ohne Eingabe des Fahrers selbst zu fahren.

Musk hat eine lange Geschichte von zu viel versprechenden und zu schwachen Lieferungen

Musk hat eine lange Geschichte, in der es um die sogenannte „Full Self-Driving“-Software seines Unternehmens geht, die zu viel versprechend und zu wenig liefert. Er tat es 2018, als er versprach, dass die „lang erwartete“ V9 (Version 9) im August ausrollen würde. Er tat es 2019 erneut und verkündete, dass es “in einem Jahr” “über eine Million Autos mit vollem Selbstfahren, Software und allem” geben würde.

Er war wieder da es am vergangenen Wochenende erneut und versprach, dass “FSD 9 Beta bald ausgeliefert wird”, mit einem hinzugefügten “Ich schwöre!” nur für den Fall, dass Sie Zweifel an seiner Feierlichkeit hatten.

Es steht außer Frage, dass Tesla eher als seine Konkurrenten bereit ist, Beta-Versionen seiner Autopilot-Fahrerassistenzfunktion an seinen Kunden zu testen, um Daten zu sammeln und Fehler im System zu beheben. Und Tesla-Kunden sind damit meistens zufrieden und überschwemmen routinemäßig Musks Erwähnungen, die darum betteln, für die aktuelle Version von Full Self-Driving auf die weiße Liste gesetzt zu werden. Dies hat dazu beigetragen, Teslas öffentliches Ansehen als führendes Unternehmen im Bereich autonomes Fahren zu stärken, obwohl seine Fahrzeuge immer wieder hinter dem zurückbleiben, was die meisten Experten als selbstfahrendes Auto definieren würden.

Tesla sagt, dass Autopilot sicher ist – es veröffentlicht vierteljährliche Berichte mit selektiv gemeldeten Daten, die dies beweisen –, aber es erfordert auch ständige Eingaben vom Fahrer, um zu funktionieren. Inzwischen haben AV-Unternehmen wie Waymo echte fahrerlose Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen, die Passagiere mitfahren. Waymo verwendet wie praktisch jedes AV-Unternehmen eine Kombination verschiedener Sensoren wie Radar, Lidar und Kameras, um sicherzustellen, dass bei Systemausfällen Redundanzen vorhanden sind. Tesla ist kürzlich auf ein reines Kamera-Sensorsystem umgestiegen. Der Kontrast zwischen Tesla und allen anderen Unternehmen, die sich für selbstfahrende Technologien einsetzen, könnte nicht stärker sein.

Ich jedenfalls bin dafür, dass Musk so lange braucht, wie er will

Ich für meinen Teil bin dafür, dass Musk mit der Veröffentlichung von V9 so lange braucht, wie er will. Lassen Sie den Kuchen meiner Meinung nach so lange backen, wie er benötigt, insbesondere nachdem Sie Videos wie das gerade aus China kommende Tesla Model 3 in Autopilot gesehen haben, das eine scharfe Kurve völlig versäumt und in einen Graben stürzt.

Ein anonymer Twitter-Benutzer, der den Handle @greentheonly verwendet, um “Hacks” von Teslas Autopilot zu posten, hat das Szenario nachgebildet, um zu zeigen, wie die Fahrerassistenzfunktion des Unternehmens mit diesen scharfen Kurven zu kämpfen hat. Mit einer Überlagerung von Teslas Autopilot-Anzeige in der Ecke des Bildschirms zeigt greentheonly, wie das Fahrzeug „tatsächlich verschiedene Warnungen ausgibt, bevor es schließlich ‘Übernahme, wir geben auf’“ ausgibt sicher abbiegen.

Ein System, das in „halben Fällen“ keine scharfe Wendung nimmt, sollte kein großes Vertrauen erwecken! Ganz im Gegenteil. Die Zahl der offenen Ermittlungen zu Fahrzeugunfällen mit Tesla Autopilot scheint im umgekehrten Verhältnis zu den Kundenerwartungen hinsichtlich der Fähigkeit von Musk zu wachsen, die Versprechen zu halten, die er seit Jahren macht (und bricht).

Musk ist nicht der Einzige mit der Erkenntnis, dass selbstfahrende Autos schwer sind. Fast die gesamte Branche prognostizierte, dass unsere Straßen mittlerweile von selbstfahrenden Autos überschwemmt sein würden, um später zuzugeben, dass sie unterschätzten, wie kompliziert es ist, Autos sicher und zuverlässig fahren zu lassen.

Dazu können wir jetzt Musk sagen: “Willkommen auf der Party, Kumpel.”

Quelle:Elon Musk erkennt erst jetzt, dass selbstfahrende Autos ein “hartes Problem” sind | xComputer