效能超越鋰電池，Hyundai 目前正自主研發固態電池

新聞來源：小七車觀點/ 2017-04-11

根據《韓國先驅報》披露，Hyundai 目前正透過南陽研發中心(Namyang R&D Center)旗下的電池研發團隊進行固態電池的自主研發工作，並且在現階段已經獲得一定的技術成果。除了 Hyundai，目前也有多家汽車製造商像是 Ford、Volkswagen、Toyota 等等對於固態電池技術表達高度興趣。

相較於液態車用電池，固態電池具有高能量密度、高安定性和高可靠度的特質，其採用不易燃且更為可靠的無機固態電解質(SE)取代了原有的有機液態電解質，在簡化電池設計的同時也連帶提升了安全性和耐用性，此外固態電池也可以實現大容量電極材料 – 硫陽極與鋰金屬陰極的組合運用，這是過去液態電池所難以達成的技術障壁。

除了前述的技術構成，全固態電池也提升了封裝能效，其電芯設計能串聯堆疊及雙極結構，還能降低電池芯間的 dead space，真正實現高能量密度的儲存效率，並且勝過當前主流的鋰電池技術。

有關固態電池技術研發，Hyundai 方面並未與韓國當地電池專業製造商 Samsung SDI 或 LG Chem合作而是與各學術單位，包括 : 韓國陶瓷技術院(KICET)及中國清華大學(Tsinghua University)、韓國漢陽大學(Hanyang University)及由 John Goodenough 領導的德克薩斯大學奧斯汀分校(University of Texas at Austin)合作，居中參與或是提供資金協助研究。

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