パナソニックが新型電池「4680」の試作ライン稼働、北米新工場も示唆

2022.06.03

パナソニックエナジーは2022年6月1日、機関投資家・証券アナリスト向けの説明会「Panasonic Group IR Day 2022」において、新型の車載用リチウムイオン電池である「4680」（直径46mm×長さ80mmの円筒形電池）のパイロットラインの稼働を開始したことを明かした。4680は、同社の和歌山工場で2023年度の量産を目指しており、主に北米市場へ展開する予定だ。

同社が現在量産している円筒形車載電池は「1865」（直径18mm×長さ65mm）と「2170」（直径21mm×長さ70mm）の2種類となる。4680は、2170に対して体積を5倍以上にして、容量を大きくしたのが特徴だ。電池1つ当たりの容量を大きくすれば、自動車1台に搭載する電池の数を減らせる。部品点数を減らすと溶接個所を省略でき、車体全体のコストを低く抑えられるという。

今回の説明会で同社は、4680の2023年度の量産に向けて、2022年5月よりパイロットラインで大規模な試作を開始したと発表した。「原型開発はすでに完了し、現在は製品開発の段階に移行している」（只信氏）という。

量産を担当する和歌山工場では、建屋の改装と設備製作を開始し、グローバル展開を前提とした生産システムの基盤を整えているとした。和歌山で生産・運用を見極め、北米での生産も検討していく。

4680の量産化や2170の拡販などによって、パナソニックエナジーは車載電池事業の拡大を図る。車載電池全体の生産能力を、2028年度には「現在の3～4倍に拡大する」（同氏）方針だ。同社の電池生産能力は「現状で年間50GWhほど」（同社副社長の渡辺庄一郎氏）で、今後6年間で150G～200GWhまで増やすことになる。

ソース:パナソニックが新型電池「4680」の試作ライン稼働、北米新工場も示唆 | 日経クロステック（xTECH） (nikkei.com)