LFP 電池也不建議充滿，研究顯示會導致壽命衰退
作者 Chen Kobe 發布日期 2024 年 08 月 26 日
首圖來源：Ford
LFP 電池是最近兩年中價位電動車的新寵，不僅成本較低，而且車廠宣稱即使經常充到 100% 也不用太擔心，不過最新的研究推翻了這個說法，而且主導研究的正是特斯拉贊助的電池大神 Jeff Dahn。
電動車的一大癥結在於電池壽命，花了兩百萬元買車後，最糟糕的情況是在 8 年保固期滿後，電池壽命就衰退到七成以下，自費更換價格恐怕高達 60 萬元，因此車廠開始推出搭載 LFP 磷酸鐵鋰電池的車款，捨棄一部分性能，換取更長的壽命。
一般來說，都不建議車主將車輛電池充到 100%，但是 LFP 電池車款的情況不同，特斯拉建議每週至少充到全滿一次，他們宣稱這樣並不會影響電池壽命，同時會提供更準確的電量估算。其他車廠像是福特，建議是每個月充飽一次，車廠也表示這樣還能夠保持電池健康度，並避免性能衰退。
正因為這樣的特性，不少車主甚至更偏好 LFP 車款，除了價格更親民，使用上也更輕鬆，不用太擔心把電充到全滿會影響電池健康度。不過這個神話卻遭到電池權威的新研究戳破，Jeff Dahn 博士最新發表的論文指出，經常充電到 75%～100% 時，還是會導致 LFP 電池壽命衰退。
「我們的實驗結果顯示電池電量與容量衰退程度有顯著相關，在越高的電池容量工作時，電池壽命衰退越明顯。」Dahn 指出，減少在高電量狀態下充電的次數，是最小化電池衰退的關鍵因素。
（Source：拓墣產業研究院，2023/09）
Dahn 博士主掌的 Jeff Dahn 研究會與電池實驗室是當今電池技術的領先者之一，背後主要的出資者不是別人，正是特斯拉。事實上，Dahn 對於三元鋰電池的研究，就是特斯拉最重要的競爭力，說這個實驗室是特斯拉的主要武器一點也不為過。
新的研究結論可能會讓電動車主有點頭痛，到底電量要充到多少才好？畢竟這項研究完全只考慮電池壽命，以關聯性來看，最好的使用情境是在電量低於 25% 以下，這當然不符合現實需求。就像燃油車也一樣，油量越低時可以跑的越快、油耗更漂亮，但同樣有點不切實際。從目前的資訊來看，我們只能說，充電習慣還是以車廠建議為主，畢竟保固是車廠給的不是 Dahn 說了算，但是如果條件許可，即使是 LFP 電池也不要每天都充到 100%，對電池來說可能更健康。
