StoreDot：至少十年才能量產固態電池

作者 Chen Kobe 發布日期 2022 年 11 月 08 日

首圖來源：StoreDot

固態電池可說是電動車的聖盃，不過電池研發領導者 StoreDot 卻澆了一桶冷水，指出大規模量產固態電池至少還要再等十年，車廠應該先著眼中程找替代方案較實際。

從油車霸主豐田到中國電車新創蔚來，都將固態電池視為祕密武器，不過這祕密恐怕要神祕到 2030 年後。電池技術研發尖端團隊 StoreDot 表示，大規模量產固態電池依然充滿困難，車廠至少要再十年才可能導入。

「身為電池技術領導廠商，我們也很希望給車廠美好藍圖，但現實就擺在眼前。」StoreDot 執行長 Doron Myersdorf 指出，雖然有競爭者喊出充滿野心的時程，然而固態電池要能給電動車用，仍需 10 年以上時間。

Myersdorf 也直說，現在任何車廠以固態電池，為車輛或快充系統賣點，都是畫大餅，較務實的方案應著眼半固態電池這類中程目標。

固態電池指電池芯內不使用電解液，完全由固體組成，如此能獲得超高導電效率，使充電速度、能量密度大幅提升，同時減少電池爆炸風險。然而液體內可穩定流動的電子，在固態面積電極接觸會極不穩定，導致電池壽命過短，是研發瓶頸之一。

今年 3 月 StoreDot 才發表電池技術藍圖，以現有液態或膠狀聚合物組成的電池，預計 2024 年達 5 分鐘提供 160 公里續航的充電速率，2028 年推出固態電池，充電時間縮減到 3 分鐘。

身為主要電池研發廠商，StoreDot 擁有 Volvo、Polestar 和賓士姊妹公司 Daimler Truck 投資，雖然 10 年內都還看不到固態電池大規模量產，但 StoreDot 已準備 2028 年量產半固態電池，讓合作車廠電動車更有競爭力。

這是讓人相當意外的發言，很少有技術研發團隊自己漏氣，透露兩個重要訊息，固態電池要量產的難度超乎想像，5~10 年內依然是鋰電池的天下；其他宣稱 5 年內量產固態電池的公司，如果不是有超天才黑科技，就是只是幌子，有心投資電動車與電池相關產業的朋友，務必要仔細研究。